Mazda 6 \u2013 podobnie jak niemal wszystkie auta japo\u0144skie \u2013 psuje si\u0119 do\u015b\u0107 rzadko. <\/b>Pod niekt\u00f3rymi wzgl\u0119dami model ten jest jednak bardziej nara\u017cony na zu\u017cywanie si\u0119, dlatego je\u015bli zamierzasz go kupi\u0107, przyjrzyj si\u0119 szczeg\u00f3lnie uwa\u017cnie obszarom potencjalnego ryzyka. <\/b><\/p>\n
R\u00f3wnie\u017c je\u015bli ju\u017c jeste\u015b posiadaczem Mazdy 6, zawczasu poznaj jej s\u0142abe punkty. Dzi\u0119ki temu w razie potrzeby szybciej namierzysz i usuniesz potencjaln\u0105 usterk\u0119.<\/b><\/p>\nPierwsza generacja<\/h2>\n
Pierwsze Mazdy 6 by\u0142y produkowane w latach 2002-2008. Awaryjno\u015b\u0107 dotyczy przede wszystkim egzemplarzy z silnikiem Diesla. Szczeg\u00f3lnie cz\u0119sto psuje si\u0119 uk\u0142ad wtryskowy oraz pompa wysokiego ci\u015bnienia. S\u0142abym punktem jest r\u00f3wnie\u017c dwumasowe ko\u0142o zamachowe, cho\u0107 akurat usuni\u0119cie usterki tego elementu kosztuje stosunkowo niewiele. Aby unikn\u0105\u0107 tego typu problem\u00f3w, najlepiej kupi\u0107 auto, w kt\u00f3rym powy\u017csze elementy przesz\u0142y ju\u017c wymian\u0119 lub zdecydowa\u0107 si\u0119 na wersj\u0119 z silnikiem na benzyn\u0119.<\/p>\n
Innym powszechnym problemem w Mazdach 6 pierwszej generacji jest rdza \u2013 koroduj\u0105 nadkola, nakr\u0119tki, kraw\u0119dzie drzwi i wiele innych element\u00f3w. Kupuj\u0105c u\u017cywany egzemplarz, warto dok\u0142adnie go obejrze\u0107 i sprawdzi\u0107, czy nigdzie nie ma ognisk korozji. Rdz\u0119 na szcz\u0119\u015bcie mo\u017cna nieodp\u0142atnie usun\u0105\u0107 w serwisie autoryzowanym, ale tylko pod warunkiem, \u017ce posiada si\u0119 ksi\u0105\u017ck\u0119 serwisow\u0105.<\/p>\n
Mazda 6 II by\u0142a produkowana w latach 2007 \u2013 2012. Producent og\u0142osi\u0142, \u017ce uda\u0142o si\u0119 wyeliminowa\u0107 jeden z najwi\u0119kszych mankament\u00f3w tego auta, jakim by\u0142a podatno\u015b\u0107 na korozje. Wielu ekspert\u00f3w jednak w to w\u0105tpi, ze wzgl\u0119du na delikatny i bardzo podatny na zarysowania lakier, kt\u00f3ry, jak twierdz\u0105, nie jest w stanie skutecznie chroni\u0107 auta. Je\u015bli maj\u0105 racj\u0119, problem rdzy w Mazdach 6 II za kilka lat zn\u00f3w si\u0119 pojawi. W rzeczywisto\u015bci jednak auto jest zbyt m\u0142ode, aby da\u0142o si\u0119 to potwierdzi\u0107.<\/p>\n
Innym problemem tego modelu s\u0105 paruj\u0105ce tylne lampy. T\u0119 usterk\u0119 w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w mo\u017cna usun\u0105\u0107 w ASO, ale tylko, gdy ma si\u0119 do dyspozycji wa\u017cn\u0105 gwarancj\u0119. Nowa wersja odziedziczy\u0142a po pierwszej generacji problemy z silnikami Diesla \u2013 cz\u0119sto psuj\u0105 si\u0119 wtryskiwacze i turbospr\u0119\u017carka. Zdarza si\u0119 tak\u017ce, \u017ce zatyka si\u0119 smok olejowy. W takiej sytuacji nale\u017cy zdemontowa\u0107 silnik i zdj\u0105\u0107 misk\u0119 olejow\u0105, aby naprawi\u0107 auto. Z uwagi na mniejsz\u0105 awaryjno\u015b\u0107 rekomendowany jest raczej wyb\u00f3r silnika na benzyn\u0119, podobnie jak w przypadku egzemplarzy pierwszej generacji.<\/p>\n
R\u00f3wnie\u017c Mazda 6 III, mimo \u017ce wyra\u017anie poprawiona w por\u00f3wnaniu ze wcze\u015bniejszymi modelami, nie jest wolna od awarii, cho\u0107 trzeba przyzna\u0107, \u017ce zdarzaj\u0105 si\u0119 one bardzo rzadko. Auto jest jednak produkowane dopiero od sierpnia 2012 roku, wi\u0119c nie wszystko jeszcze o nim wiadomo. Na pewno podczas jazdy pr\u00f3bnej nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na to, czy bieg 1 i 2 prawid\u0142owo wchodzi \u2013 je\u015bli nie, samoch\u00f3d mo\u017ce mie\u0107 uszkodzone synchronizatory. Problemem mo\u017ce te\u017c by\u0107 zanikaj\u0105ce wspomaganie uk\u0142adu kierowniczego \u2013 zdarza si\u0119 to niezwykle rzadko, ale gdy ju\u017c taki problem si\u0119 pojawi, konieczna b\u0119dzie wymiana pompy.<\/p>\n
<\/a>Wszystkie trzy generacje Mazdy 6<\/a> to auta, kt\u00f3re psuj\u0105 si\u0119 naprawd\u0119 rzadko i ciesz\u0105 si\u0119 dobr\u0105 opini\u0105 zar\u00f3wno u u\u017cytkownik\u00f3w, jak i ekspert\u00f3w. To prawda, \u017ce ich ceny s\u0105 do\u015b\u0107 wysokie, nawet w przypadku modeli u\u017cywanych o du\u017cym przebiegu, jednak cena przek\u0142ada si\u0119 na jako\u015b\u0107. Wybieraj\u0105c egzemplarze Mazdy 6 z silnikiem benzynowym i zwracaj\u0105c uwag\u0119 na korozj\u0119 karoserii, mo\u017cna mie\u0107 niemal pewno\u015b\u0107 kupna samochodu wysokiej jako\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mazda 6 \u2013 podobnie jak niemal wszystkie auta japo\u0144skie \u2013 psuje si\u0119 do\u015b\u0107 rzadko. Pod niekt\u00f3rymi wzgl\u0119dami model ten jest jednak bardziej nara\u017cony na zu\u017cywanie si\u0119, dlatego je\u015bli zamierzasz go… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1512,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[95],"class_list":["post-1510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artykuly","tag-mazda"],"yoast_head":"\n