Uk\u0142ad rozrz\u0105du to nap\u0119dzenie wa\u0142k\u00f3w rozrz\u0105du za pomoc\u0105 wa\u0142\u00f3w korbowych. Dokonuje si\u0119 to za pomoc\u0105 paska rozrz\u0105du lub \u0142a\u0144cucha. \u00a0Ten pierwszy wyst\u0119puje w wi\u0119kszo\u015bci aut, cho\u0107 na przyk\u0142ad Mercedes stosuje wy\u0142\u0105cznie \u0142a\u0144cuch. Nie ma sensu por\u00f3wnywa\u0107, kt\u00f3re rozwi\u0105zanie jest lepsze.<\/p>\n
Co jaki czas wymienia\u0107 pasek rozrz\u0105du? Nie ma z\u0142otego \u015brodka. Powiedzenie, \u017ce ka\u017cdy samoch\u00f3d powinien mie\u0107 wymieniony pasek po stu tysi\u0105cach kilometr\u00f3w jest b\u0142\u0119dne. Wszystko zale\u017cy od zalece\u0144 producenta. Je\u017celi sugeruje on wymian\u0119 tego pod zespo\u0142u po 4 latach lub stu dwudziestu tysi\u0105cach, to w momencie osi\u0105gni\u0119cia jednego z tych wska\u017anik\u00f3w nale\u017cy tego dokona\u0107. Zalecenia r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od producenta, modelu silnika, rodzaju auta. St\u0105d sugerowanie konkretnego czasu lub dystansu po kt\u00f3rym w ka\u017cdym modelu auta nale\u017cy wymieni\u0107 pasek jest b\u0142\u0119dne. Warto wi\u0119c zapozna\u0107 si\u0119 z tym, co przewiduje producent.<\/p>\n
Cz\u0119sto pojawiaj\u0105 si\u0119 komentarze w\u0142a\u015bcicieli pojazd\u00f3w w stylu: „ja nie mam paska, tylko \u0142a\u0144cuch. Ten problem mnie nie dotyczy”. Zgoda, ale \u0142a\u0144cuch r\u00f3wnie\u017c si\u0119 zu\u017cywa i wymaga wymiany. W zale\u017cno\u015bci od modeli, \u0142a\u0144cuchy luzuj\u0105 si\u0119 lub nawet wyci\u0105gaj\u0105 po trzystu czy czterystu tysi\u0105cach kilometr\u00f3w. Warto odwiedzi\u0107 mechanika, by sprawdzi\u0142 czy \u0142a\u0144cuch rozrz\u0105du jest lu\u017any.<\/p>\n
Co si\u0119 stanie, gdy nie wymienisz na czas swojego paska rozrz\u0105du lub kupi\u0142e\u015b samoch\u00f3d, w kt\u00f3rym nie wiadomo czy i kiedy by\u0142 on wymieniany? Pasek „strzeli”, czyli dojdzie do przerwania tej cz\u0119\u015bci odpowiedzialnej za przenoszenie nap\u0119du na wa\u0142 rozrz\u0105du. Konsekwencj\u0105 tego b\u0119dzie uderzenie t\u0142ok\u00f3w w zawory. W praktyce oznacza to remont silnika. Koszt tej us\u0142ugi rozpoczyna si\u0119 od dw\u00f3ch tysi\u0119cy z\u0142otych. Je\u017celi kupi\u0142e\u015b u\u017cywane auto, nie masz poj\u0119cia kiedy by\u0142 wymieniany rozrz\u0105d, to korzystniej b\u0119dzie odwiedzi\u0107 mechanika w celu dokonania tej czynno\u015bci. Zap\u0142acisz kilkaset z\u0142otych, w zale\u017cno\u015bci od tego, jak zamontowano ten podzesp\u00f3\u0142. Silnik mo\u017ce by\u0107 zamontowany poprzecznie lub wzd\u0142u\u017cnie. Je\u017celi jest on trudno dost\u0119pny cena mo\u017ce by\u0107 wy\u017csza. W przypadku, gdy „doj\u015bcie” do paska jest bezproblemowe (silnik wzd\u0142u\u017cny), op\u0142ata b\u0119dzie ni\u017csza.<\/p>\n
Niekt\u00f3re modele samochod\u00f3w wyposa\u017cono w silniki bezkolizyjne. Dzi\u0119ki temu, w momencie zerwania paska rozrz\u0105du, nie dochodzi do kontaktu t\u0142ok\u00f3w i zawor\u00f3w. Gdy nast\u0105pi tego typu awaria nie jeste\u015bmy zmuszeni do poniesienia koszt\u00f3w naprawy silnika. Wystarczy wymiana paska. Niestety, takich silnik\u00f3w jest ma\u0142o, a post\u0119p technologiczny rozwija si\u0119 w ten spos\u00f3b, by wymian dokonywa\u0107 jak najcz\u0119\u015bciej. Jednym z auto posiadaj\u0105cych silnik bezkolizyjny jest Fiat Seicento.<\/p>\n