{"id":2071,"date":"2021-09-09T14:09:40","date_gmt":"2021-09-09T12:09:40","guid":{"rendered":"https:\/\/supermechanik.pl\/blog\/?p=2071"},"modified":"2025-11-15T12:30:06","modified_gmt":"2025-11-15T11:30:06","slug":"pasek-rozrzadu-co-trzeba-o-nim-wiedziec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/supermechanik.pl\/blog\/pasek-rozrzadu-co-trzeba-o-nim-wiedziec\/","title":{"rendered":"Pasek rozrz\u0105du \u2014 co trzeba o nim wiedzie\u0107"},"content":{"rendered":"

Pasek rozrz\u0105du \u2014 niby tylko kawa\u0142ek gumy, ale od niego zale\u017cy du\u017co: dzia\u0142anie samego silnika. Dowiedz si\u0119, za co odpowiada, z czego jest wykonany i jak rozpozna\u0107 awarie.<\/p>\n

Jakie funkcje pe\u0142ni rozrz\u0105d w silniku?<\/strong><\/p>\n

Uk\u0142ad rozrz\u0105du odpowiada za sterowanie elementami, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 dostarczenie paliwo do silnika oraz elementami, kt\u00f3re usuwaj\u0105 spaliny. Aby uk\u0142ad rozrz\u0105du sprawnie funkcjonowa\u0142, wszystkie jego cz\u0119\u015bci musz\u0105 by\u0107 niezawodne.<\/p>\n

Za co odpowiada pasek rozrz\u0105du?<\/strong><\/p>\n

Pasek rozrz\u0105du to najwa\u017cniejszy element nap\u0119du rozrz\u0105du. W jednym zdaniu \u2014 pasek rozrz\u0105du synchronizuje prac\u0119 silnika. Przenosi on nap\u0119d z wa\u0142u korbowego na wa\u0142ki rozrz\u0105du i tym samym ma po\u015bredni wp\u0142yw na otwieranie i zamykanie zawor\u00f3w. Od procesu otwierania i zamykania zawor\u00f3w z kolei zale\u017cy odpowiednie nape\u0142nienie cylindr\u00f3w mieszank\u0105 i wypuszczenie spalin do kolektora. To \u015bwiadczy, \u017ce pasek rozrz\u0105du jest potrzebny do prawid\u0142owej pracy silnika.<\/p>\n

Budowa paska rozrz\u0105du\u00a0<\/strong><\/p>\n

Grzbiet paska z\u0119batego (rozrz\u0105du) jest wykonany z kauczuku syntetycznego wzmacnianego w\u0142\u00f3knami. Kauczuk jest bardzo elastycznym i \u015bliskim materia\u0142em. Ma to swoje zalety. W miejscu styku grzbietu paska z inn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 rozrz\u0105du, np. z napinaczem, pasek nie jest nara\u017cony na tarcie. Z drugiej strony kauczuk jest wra\u017cliwy na dzia\u0142anie \u015brodk\u00f3w chemicznych, takich jak oleje, smary, paliwa, rozpuszczalniki i wszystkich na bazie silikon\u00f3w. Te \u015brodki niszcz\u0105 pasek, sprawiaj\u0105, \u017ce zachodzi jego rozwulkanizowanie, czyli pasek zaczyna puchn\u0105\u0107, a jego elementy si\u0119 rozdzielaj\u0105. Pasek traci swoj\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107. U\u017cytkownik musi o tym pami\u0119ta\u0107 \u2014 je\u015bli b\u0119dzie korzysta\u0142 z takich \u015brodk\u00f3w, to wszelkie reklamacje dotycz\u0105ce paska rozrz\u0105du nie zostan\u0105 uwzgl\u0119dnione.<\/p>\n

Wewn\u0105trz paska zawsze zatopiony jest kord z w\u0142\u00f3kna szklanego. Dzi\u0119ki temu pasek zyskuje odporno\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie (tzw. rozszerzalno\u015bci cieplnej) i dzia\u0142anie ekstremalnych temperatur. Dzi\u0119ki kodowi zapobiega si\u0119 przeskoczenia lub zerwania paska, ale taki pasek nie lubi zagi\u0119\u0107. Je\u015bli pasek (kord) zostanie za\u0142amany, mo\u017ce doj\u015b\u0107 do uszkodzenia silnika. Paski z kordem z w\u0142\u00f3kna szklanym s\u0105 do tego stopnia podatne na zagi\u0119cia, \u017ce na opakowaniu zawsze podawane jest ostrze\u017cenie, aby produktu nie zgina\u0107.<\/p>\n

Kolejnym wa\u017cnym elementem budowy paska rozrz\u0105du s\u0105 jego z\u0119by. Tak jak ca\u0142y pasek, one te\u017c s\u0105 z kauczuku, ale dodatkowo mog\u0105 by\u0107 umacniane filtrami UVA i UVB oraz dodatkami przeciwstarzeniowymi. Z\u0119by paska s\u0105 te\u017c chronione teflonem lub specjaln\u0105 tkanin\u0105. Dzi\u0119ki temu z\u0119by s\u0105 wzmocnione i usztywnione, a tarcie mi\u0119dzy z\u0119bami a ko\u0142em z\u0119batym jest zmniejszone. To w\u0142a\u015bnie z\u0119by przenosz\u0105 si\u0142y nap\u0119dowe z wa\u0142u korbowego na wszystkie nap\u0119dzane elementy uk\u0142adu rozrz\u0105du. Paski r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od siebie ilo\u015bci\u0105 z\u0119b\u00f3w, np. pasek rozrz\u0105du Contitech CT1028 ma 120 z\u0119b\u00f3w<\/a>. Na koniec produkcji pasek jest poddawany wulkanizacji, co ma zapewni\u0107 wi\u0119ksz\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 m.in. na dzia\u0142anie temperatur czy te\u017c zrywanie.<\/p>\n

Co trzeba pami\u0119ta\u0107 o przechowywaniu paska rozrz\u0105du?<\/p>\n

Nowy pasek nale\u017cy przechowywa\u0107 w suchym, ch\u0142odnym i przewiewnym miejscu \u2014 nie wystawia\u0107 na \u015bwiat\u0142o s\u0142oneczne. Najlepsze temperatury to 15-25\u00b0C. Opakowanie nie mo\u017ce zosta\u0107 otwarte, poniewa\u017c istnieje du\u017ce ryzyko uszkodzenia paska; w przypadku reklamacji mo\u017ce zosta\u0107 ona nieuwzgl\u0119dniona. Nieu\u017cywany pasek w oryginalnym opakowaniu mo\u017cna przechowywa\u0107 5 lat od daty produkcji.<\/p>\n

Kiedy nale\u017cy wymieni\u0107 pasek rozrz\u0105du?<\/p>\n

Paski rozrz\u0105du zosta\u0142y skonstruowane tak, aby wytrzyma\u0142y ca\u0142y okres eksploatacji silnika. To producent okre\u015bla maksymalny przebieg paska z\u0119batego. Wymiana jest tak\u017ce konieczna po monta\u017cu nowej pompy cieczy ch\u0142odz\u0105cej lub pompy oleju \u2014 pasek zawsze trzeba wymieni\u0107 na nowy.<\/p>\n

Objawy awarii:<\/p>\n